2009 TOYOTA 4RUNNER PROBLÈMES

2009 TOYOTA 4RUNNER PROBLÈMES

Finitions & Motorisations

4Runner 4.0i V6 24V (236 Hp) 4x4 Automatic

4Runner 4.0i V6 24V (236 Hp) Automatic

4Runner 4.7i V8 32V (260 Hp) 4x4 Automatic

4Runner 4.7i V8 32V (260 Hp) Automatic

4Runner 2.7 16V (157 Hp) Automatic

4Runner 4.0 V6 24V (270 Hp) 4x4 Automatic

4Runner 4.0 V6 24V (270 Hp) Automatic

2009 TOYOTA 4RUNNER PROBLÈMES

Casse pièces

Pannes et défauts les plus récurrentes

  • 1. Problèmes de transmission :

    • Glissement de la transmission et délai d'engagement dans les rapports à basse vitesse
    • La transmission patine et monte en régime à des tours élevés en tentant d'accélérer après un ralentissement
    • La transmission patine lors du passage de vitesse à environ 15 kilomètres par heure
    • Le véhicule perd de la puissance en accélérant en tournant à basse vitesse

  • 2. Problèmes de châssis et structurels :

    • Rouille excessive sur le châssis compromettant l'intégrité aux jonctions reliant les freins, les conduites de carburant et le système de suspension
    • Le châssis rouille complètement, ce qui entraîne la séparation du bras de commande

  • 3. Préoccupations en matière de sécurité :

    • Les airbags n'ont pas été déployés lors d'une collision frontale, entraînant des blessures permanentes
    • Le véhicule a subi une accélération soudaine, provoquant le départ de la roue arrière droite sur la chaussée
    • La vitre arrière s'est brisée et est tombée en morceaux en raison de la surchauffe du dégivreur arrière
    • Direction dure et saccadée, nécessitant le remplacement de la crémaillère et de la pignonnerie en raison de la corrosion

  • 4. Autres problèmes :

    • Fuite d'huile du différentiel arrière à travers des petits trous
    • Contact de la tête avec le toit en raison de la conception bombée, posant un risque de blessures graves à la tête pour les passagers de grande taille
    • Incendie du véhicule dans la console en raison de la surchauffe, causant des dommages importants
    • Hésitation de l'accélération pendant 2 à 3 secondes lors de l'accélération, créant une situation dangereuse au démarrage ou en s'insérant dans le trafic

Autres modèles