2010 TOYOTA FJ CRUISER PROBLÈMES

Pannes et défauts les plus récurrentes

• 1. Problèmes de direction:

  • Le véhicule ne peut pas maintenir des vitesses sûres sur autoroute de 90 à 100 km/h en raison d'une forte secousse des roues
    
  • Vibrations/secousses du volant entre 90-105 km/h
    
  • Problème de direction dangereux nécessitant des ajustements constants pour rester dans la voie
    
  • Le volant vibre et secoue à des moments aléatoires entre 80-100 km/h
    
  • Le véhicule tremble violemment à des vitesses entre 80-95 km/h
    
  • Le véhicule présente une secousse de direction entre 65-95 km/h
    
  • Vibration du volant à des vitesses entre 90-110 km/h
    

• 2. Problèmes de freinage:

  • Défaillance des freins à grande vitesse sur autoroute
    
  • Écrous de roue cassés lors de la rotation des pneus
    
  • Les freins ABS se dégagent si une roue se bloque
    
  • Fuite indétectable permettant l'accumulation d'eau de pluie à l'intérieur de la porte
    
  • Les freins semblaient ne pas fonctionner tant que la pédale n'était pas relâchée et enfoncée à nouveau
    
  • Les freins ont échoué en passant sur une bosse à 30 km/h
    
  • Défaillance catastrophique du châssis due à la délamination et aux trous de rouille
    

• 3. Problèmes de châssis et de rouille:

  • Défaillance catastrophique du châssis due à la délamination et aux trous de rouille
    
  • Châssis couvert de rouille, causant des inquiétudes en matière de sécurité
    
  • Châssis rouillé et corrodé, entraînant des inquiétudes en matière de sécurité
    
  • Châssis fortement rouillé, nécessitant un remplacement à un coût élevé
    
  • Châssis fortement rouillé, présentant des risques pour la sécurité
    

• 4. Autres problèmes:

  • Couverture de l'airbag déformée et qui se décolle
    
  • Faiblesse du convertisseur de couple causant des secousses et nécessitant un remplacement de la transmission
    
  • Pare-brise se fissurant prématurément à la suite d'un impact mineur
    
  • Rouille et corrosion excessive sur le dessous du véhicule
    
  • Incendie se déclarant dans ou près de la console entre les sièges avant
    
  • Rouille excessive sur les pièces métalliques, y compris les conduites de frein entraînant une perte de liquide
    
  • Convertisseur de couple faible causant des secousses entre 55-70 km/h
    
  • Convertisseur de couple faible dans la transmission automatique causant des secousses, nécessitant un remplacement de la transmission
    
  • Pare-brise se fissurant à la suite d'un impact mineur, problème connu sur les FJ Cruiser
    
  • Accélérateur du véhicule collant de manière intermittente, provoquant des hoquets du moteur et des hésitations de décélération